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“高铁+慢火车”,让旅客回家的路更温暖!

来源: 南方日报网络版     时间: 2020-01-21 07:01:51
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“高铁+慢火车”,让旅客回家的路更温暖!

原标题:“高铁+慢火车”,让旅客回家的路更温暖!

随着我国进入高铁时代

铁路网主干线上高铁动车组列车

成为了当之无愧的主力军

但是在路网的“神经末梢”“毛细血管”

“慢火车”却是不可替代的主角

在我国东北高寒地区

哈佳铁路、哈牡高铁开通后

改变了沿线群众的出行方式

也加快了人们回家的步伐

但是居住在偏远地区的人们

却无法体验这样的“新速度”

此时城镇村落间的“慢火车”

打通了春运回家路上的“最后一公里”

6286次列车是牡丹江到长汀镇仅有的一趟列车,全程74公里,开行时间为2小时09分,最低票价为1元。这趟只有3节车厢的“慢火车”,平均时速不到40公里,沿途停靠5个车站和6个乘降所,沿途村民称它为“便民公交”。

下午5点多,天色已暗下来。魏喜斌在牡丹江站登上6286次列车准备回到火龙沟的家中。火龙沟是没有站台的乘降点,附近也没有公路,这趟列车是他过年回家的唯一方式。

魏喜斌在北京的一处工地打工,开春去,过年回来,一干就是一年。去年哈牡高铁开通后,他还一直没有机会坐坐,今年总算赶上了。“我也是坐G393回来的!”

老魏和周围的旅客唠起了家常,“原来回家需要20个小时,现在不到10个小时就到了,这放到以前真是不敢想啊!”“可不是么,高铁修到咱家门口,说啥也得体验一把!”

老魏笑笑,“高铁确实方便了,但是坐上这趟绿皮车啊,才有回家的感觉。从我出来打工,再到送姑娘上大学,这趟车把村里的年轻人都送出了山沟沟!”魏喜斌摸了摸随身携带的几个大袋子,里面装满了给家人和亲戚带的年货和礼物。

晚上7点多,列车到达火龙沟乘降点,车外早已漆黑一片,车梯距地面接近一米高,魏喜斌在迟克昆的帮扶下慢慢地下了车,地下积雪没及脚祼,远处亮起明晃晃的光亮,那是家人拿着手电筒赶来接他。

G733次列车上,同样温馨的画面正在上演着。张金华现定居在大连,老家在乌伊岭,准备带着孩子回家过年,“我从大连坐G733到佳木斯6个多小时,加上转6272回到乌伊岭,在路上的时间比原来缩短了一大半,而且‘ 慢火车’全程才20多块钱,实惠、车里又暖和! ”想想明天就到家了,张金华一脸的幸福。

被称为“小兴安岭公交车”的6272/6273次列车每天往返于佳木斯至乌伊岭间,平均时速50公里,是名副其实的慢车。

外面零下30多度,车厢里却温暖如春。列车员张春雷不断检查锅炉的燃烧情况,红红的火光映在他的脸上。“歇会吧,够暖和了!”旅客们笑着说道,“一会儿就到站了,我再把门口的雪扫扫。”张春雷说着拿起了笤帚。

多年来

这些“小慢车” 逢站必停

载着沿途百姓往返于

城镇与村落深处,风雪不误

它们的 “慢悠悠”和

哈牡高铁、哈佳铁路的“快匆匆”

形成鲜明的对比

但这一快一慢之间却共同铺就了他们

回到家、走出去的幸福路

春运里

将有几十万边远地区的群众

在110多个偏远乡镇火车站

通过这种“ 高铁+慢火车” 的方式

走出深山和农牧区

走亲访友、采购年货

更将有异乡游子

用这种方式 回到自己的家乡和

久别的亲朋团聚

今天, 它载着人们回到宁静的小村

明天, 又将载着更多的人

奔向希望和远方

《人民铁道》报业有限公司新媒体中心

哈尔滨局集团公司融媒体中心

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携手呈现

文字:袁宝 聂爽

图片:李玉祥 宁国军

编辑:金炫美返回搜狐,查看更多

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